जाहिर सी बात है कि ई-स्कूटर बिजनेस शेयर करना उद्यमी के लिए एक अच्छा मौका है। विश्लेषण फर्म ज़ैग द्वारा दिखाए गए आंकड़ों के अनुसार, वहाँ थेअगस्त के मध्य तक इंग्लैंड के 51 शहरी क्षेत्रों में 18,400 से अधिक स्कूटर किराए के लिए उपलब्ध थे, जो जून की शुरुआत में लगभग 11,000 से लगभग 70% अधिक है।. जून की शुरुआत में इन स्कूटरों पर 40 लाख यात्राएं हुईं। अब यह संख्या लगभग दोगुनी होकर लगभग आठ मिलियन या प्रति माह दस लाख से अधिक यात्राएं हो गई है।
1 मिलियन से अधिक सवारी हैंई-बाइक साझा करनाब्रिटेन में ब्रिस्टल और लिवरपूल में। और बर्मिंघम, नॉर्थम्प्टन और नॉटिंघम में शेयरिंग ई-बाइक के साथ 0.5 मिलियन से अधिक सवारी हैं। लंदन के बारे में, शेयरिंग ई-बाइक के साथ 0.2 मिलियन सवारी हैं। वर्तमान में, ब्रिस्टल में 2000 ई-बाइक हैं, इसकी संख्या यूरोप में शीर्ष 10% में शुमार है।
साउथेम्प्टन में, शेयरिंग स्कूटरों की संख्या लगभग 30 गुना बढ़ गई है, 1 जून से 30 से लगभग 1000 तक। नॉर्थम्पटनशायर के वेलिंगबोरो और कॉर्बी जैसे शहरों में शेयरिंग स्कूटरों की संख्या लगभग 5 गुना बढ़ गई है।
शेयरिंग मोबिलिटी व्यवसाय बहुत संभावित है, क्योंकि व्यवसाय को छोटे शहरों में भी चलाया जा सकता है। अनुमानित आंकड़ों के मुताबिक कैम्ब्रिज, ऑक्सफोर्ड, यॉर्क और न्यूकैसल में इस बिजनेस को शुरू करने की काफी संभावनाएं हैं।
ऐसी 22 कंपनियां हैं जिन्होंने कारोबार चलाया हैई-स्कूटर IOT साझा करनायू के में। उनमें से, वीओआई ने 0.01 मिलियन से अधिक वाहन लगाए हैं, यह राशि अन्य ऑपरेटरों द्वारा संचालित वाहनों की कुल मात्रा से अधिक है। वीओआई का ब्रिस्टल पर एकाधिकार है, लेकिन वह लंदन में मुकदमा जीतने में असफल रहा। टीएफएल (लंदन के लिए परिवहन) ने लाइम/टियर और डॉट को अधिकृत किया है।
जिन कंपनियों का हमने ऊपर उल्लेख किया है, उन्होंने संकेत दिया है कि वे प्रौद्योगिकी के माध्यम से अधिक सुरक्षित वातावरण प्रदान कर सकते हैं। उपयोगकर्ताओं को एपीपी के माध्यम से प्रबंधित किया जा सकता है, उन्हें निर्दिष्ट क्षेत्र में वाहनों को वापस करने के लिए एपीपी के निर्देशों का पालन करना होगा। कुछ भीड़-भाड़ वाले रास्तों में, स्कूटरों की गति सीमित होगी। स्पीड खत्म होने पर यह लॉक हो जाएगा।
ये ऑपरेटर दावा करते हैं कि वे प्रौद्योगिकी कंपनियां हैं और इस बात पर जोर देते हैं कि प्रौद्योगिकी के माध्यम से यातायात सुरक्षा को अधिकतम किया जा सकता है। वे अपने यात्रियों का प्रबंधन मोबाइल टर्मिनलों के माध्यम से करते हैं, जहां उन्हें निर्दिष्ट डॉकिंग बिंदुओं पर पार्क करने और वास्तविक समय में कार की बैटरी की स्थिति देखने के लिए फोन के निर्देशों का पालन करना होता है। कुछ व्यस्त सड़कों पर, गति सीमा लागू की जाती है और सीमा छोड़ने पर स्कूटर को लॉक किया जा सकता है। यात्रियों के आने-जाने से जो डेटा जमा होता है, वह भी परिचालन कंपनियों के लिए एक महत्वपूर्ण संसाधन है।
उपयोगकर्ताओं को शायद साझा गतिशीलता में छूट का आनंद मिलेगा, क्योंकि तकनीकी कंपनियों में एक-दूसरे के साथ लड़ाई है। वर्तमान में, लंदन में शेयरिंग ई-स्कूटर के मासिक पैकेज का शुल्क लगभग £30 है, जो मेट्रो के मासिक पैकेज के शुल्क से कम है। बहुत से लोग बाहर जाने के लिए शेयरिंग ई-बाइक/ई-स्कूटर का उपयोग करना चाहेंगे, यह बहुत सुविधाजनक है। ध्यान दें, ई-स्कूटर का उपयोग फुटपाथ और लंदन के पार्कों में नहीं किया जा सकता है। उपयोगकर्ताओं के पास अपना स्वयं का औपचारिक या अस्थायी ड्राइवर का लाइसेंस होना चाहिए और उनकी आयु 16 वर्ष से अधिक होनी चाहिए।
पोस्ट करने का समय: सितम्बर-18-2021
