पर्यावरण के अनुकूल और किफायती यात्रा के एक नए माध्यम के रूप में, साझा यात्रा धीरे-धीरे दुनिया भर के शहरों की परिवहन व्यवस्था का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बन रही है। विभिन्न क्षेत्रों के बाजार परिवेश और सरकारी नीतियों के तहत, साझा यात्रा के विशिष्ट साधनों में भी विविधतापूर्ण रुझान देखने को मिल रहे हैं। उदाहरण के लिए, यूरोप में इलेक्ट्रिक साइकिलें अधिक लोकप्रिय हैं, अमेरिका में इलेक्ट्रिक स्कूटर अधिक, जबकि चीन मुख्य रूप से पारंपरिक साइकिलों पर निर्भर है, और भारत में हल्के इलेक्ट्रिक वाहन साझा यात्रा के लिए मुख्य विकल्प बन गए हैं।
स्टेलार्मर के पूर्वानुमान के अनुसार, भारत काबाइक शेयरिंग बाजार2024 से 2030 तक इसमें 5% की वृद्धि होगी और यह 45.6 मिलियन अमेरिकी डॉलर तक पहुंच जाएगा। भारतीय बाइक शेयरिंग बाजार में विकास की अपार संभावनाएं हैं। इसके अलावा, आंकड़ों के अनुसार, भारत में लगभग 35% वाहनों द्वारा तय की गई दूरी 5 किलोमीटर से कम है, और इसके उपयोग के कई परिदृश्य हैं। अल्प और मध्यम दूरी की यात्रा में इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की सुगमता को देखते हुए, भारतीय शेयरिंग बाजार में इसकी अपार संभावनाएं हैं।
ओला ने ई-बाइक शेयरिंग सेवा का विस्तार किया
भारत की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर निर्माता कंपनी ओला मोबिलिटी ने बेंगलुरु में साझा इलेक्ट्रिक वाहन पायलट प्रोजेक्ट शुरू करने के बाद घोषणा की है कि वह अपने दायरे का विस्तार करेगी।इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन साझाकरण सेवाएंभारत में अपनी उपस्थिति दर्ज करा चुकी ओला मोबिलिटी अगले दो महीनों में दिल्ली, हैदराबाद और बेंगलुरु सहित तीन शहरों में अपनी इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर शेयरिंग सेवाओं का विस्तार करने की योजना बना रही है। 10,000 इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स की तैनाती और मौजूदा शेयरिंग वाहनों के साथ, ओला मोबिलिटी भारतीय बाजार में एक सफल शेयरिंग सेवा प्रदाता बन गई है।
मूल्य निर्धारण के मामले में, ओला कासाझा ई-बाइक सेवा5 किलोमीटर के लिए किराया 25 रुपये से शुरू होता है, 10 किलोमीटर के लिए 50 रुपये और 15 किलोमीटर के लिए 75 रुपये है। ओला के अनुसार, साझा बेड़े ने अब तक 17 लाख से अधिक राइड पूरी कर ली हैं। इसके अलावा, ओला ने अपने ई-बाइक बेड़े की सुविधा के लिए बेंगलुरु में 200 चार्जिंग स्टेशन स्थापित किए हैं।
ओला मोबिलिटी के सीईओ हेमंत बख्शी ने परिवहन उद्योग में सामर्थ्य में सुधार लाने के लिए विद्युतीकरण को एक महत्वपूर्ण तत्व बताया है। ओला वर्तमान में बेंगलुरु, दिल्ली और हैदराबाद में व्यापक स्तर पर इसका विस्तार करने का लक्ष्य बना रही है।
इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए भारतीय सरकार की समर्थन नीतियां
भारत में हल्के इलेक्ट्रिक वाहनों के हरित यात्रा के प्रतीक बनने के कई कारण हैं। सर्वेक्षणों के अनुसार, भारतीय इलेक्ट्रिक साइकिल बाजार में थ्रॉटल-असिस्टेड वाहनों के प्रति मजबूत रुझान देखा जा रहा है।
यूरोप और अमेरिका में लोकप्रिय इलेक्ट्रिक साइकिलों की तुलना में, हल्के इलेक्ट्रिक वाहन स्पष्ट रूप से सस्ते हैं। साइकिल के बुनियादी ढांचे की कमी के कारण, हल्के इलेक्ट्रिक वाहन अधिक सुगमता से चलाए जा सकते हैं और भारतीय सड़कों पर पैदल चलने के लिए अधिक उपयुक्त हैं। इनका रखरखाव खर्च भी कम होता है और मरम्मत भी जल्दी हो जाती है। साथ ही, भारत में मोटरसाइकिल चलाना यात्रा का एक आम तरीका बन गया है। इस सांस्कृतिक आदत के प्रभाव ने भारत में मोटरसाइकिलों की लोकप्रियता को और भी बढ़ा दिया है।
इसके अलावा, भारत सरकार की सहायक नीतियों ने भारतीय बाजार में इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों के उत्पादन और बिक्री को और अधिक विकसित होने की अनुमति दी है।
इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों के उत्पादन और उपयोग को बढ़ावा देने के लिए, भारत सरकार ने तीन प्रमुख योजनाएं शुरू की हैं: FAME इंडिया फेज II योजना, ऑटोमोटिव और कंपोनेंट उद्योग के लिए प्रोडक्शन लिंकेज इंसेंटिव (PLI) योजना और एडवांस्ड केमिस्ट्री सेल्स (ACC) के लिए PLI योजना। इसके अलावा, सरकार ने इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों के लिए मांग प्रोत्साहन भी बढ़ाया है, इलेक्ट्रिक वाहनों और उनके चार्जिंग सुविधाओं पर GST दर कम की है, और इलेक्ट्रिक वाहनों की प्रारंभिक लागत को कम करने के लिए उन्हें सड़क कर और लाइसेंसिंग आवश्यकताओं से छूट देने के कदम उठाए हैं। ये उपाय भारत में इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की लोकप्रियता बढ़ाने में सहायक होंगे।
भारत सरकार ने इलेक्ट्रिक वाहनों को लोकप्रिय बनाने के लिए कई नीतियां और सब्सिडी शुरू की हैं। इससे ओला जैसी कंपनियों के लिए अनुकूल नीतिगत माहौल बना है, जिससे इलेक्ट्रिक साइकिल में निवेश करना एक आकर्षक विकल्प बन गया है।
बाजार प्रतिस्पर्धा तेज हो रही है
भारत में ओला इलेक्ट्रिक की बाजार हिस्सेदारी 35% है और इसे "दीदी चक्सिंग का भारतीय संस्करण" कहा जाता है। 2010 में स्थापना के बाद से, इसने कुल 25 दौर की फंडिंग की है, जिसमें कुल 3.8 बिलियन अमेरिकी डॉलर की फंडिंग शामिल है। हालांकि, ओला इलेक्ट्रिक की वित्तीय स्थिति अभी भी घाटे में है। मार्च 2023 में, ओला इलेक्ट्रिक को 335 मिलियन अमेरिकी डॉलर के राजस्व पर 136 मिलियन अमेरिकी डॉलर का परिचालन घाटा हुआ।
प्रतिस्पर्धा के रूप मेंसाझा यात्रा बाजारजैसे-जैसे प्रतिस्पर्धा बढ़ती जा रही है, ओला को अपनी प्रतिस्पर्धी बढ़त बनाए रखने के लिए लगातार नए विकास क्षेत्रों और विशिष्ट सेवाओं की खोज करनी होगी।साझा इलेक्ट्रिक साइकिल व्यवसायइससे ओला के लिए नए बाज़ार खुल सकते हैं और अधिक उपयोगकर्ता आकर्षित हो सकते हैं। ओला ने ई-बाइकों के विद्युतीकरण को बढ़ावा देकर और चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर का निर्माण करके एक स्थायी शहरी गतिशीलता पारिस्थितिकी तंत्र के निर्माण के प्रति अपनी प्रतिबद्धता प्रदर्शित की है। साथ ही, ओला इसके उपयोग की संभावनाओं का भी पता लगा रही है।सेवाओं के लिए इलेक्ट्रिक साइकिलपार्सल और फूड डिलीवरी जैसी सेवाओं के माध्यम से विकास के नए अवसरों की खोज करना।
नए व्यावसायिक मॉडलों के विकास से विभिन्न क्षेत्रों में इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की लोकप्रियता को भी बढ़ावा मिलेगा, और भारतीय बाजार भी इससे लाभान्वित होगा।इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन बाजारभविष्य में यह वैश्विक बाजार में एक और महत्वपूर्ण विकास क्षेत्र बन जाएगा।
पोस्ट करने का समय: 23 फरवरी 2024
